Batumelebi

ხვალ, 24 აგვისტოს ბათუმში, ევროპის მოედანზე ხალხური რეწვის გამოფენა გაიმართება. გამოფენაზე პროექტის “აჭარის სოფლად მცხოვრები ტრადიციული რეწვის ოსტატების პროდუქციის განვითარება” – ფარგლებში შექმნილი პროდუქცია გამოიფინება.

გამოფენა 18:00 საათზე დაიწყება.

გადავარჩინოთ ბათუმის „თეთრი მაგნოლია“ – ამ სლოგანით ბათუმში, „მაგნოლიის“ შენობაში მცხოვრებლები ქალაქ ბათუმის მერიას მიმართავენ დახმარების თხოვნით. ისინი ითხოვენ ტერიტორიაზე არსებული სამშენებლო მასალების ნარჩენების გატანას და ტერიტორიის შეწამლვას.

„თეთრი მაგნოლიის“ მობინადრეები მივმართავთ ბათუმელებს და პირველ რიგში ქალაქის მესვეურებს. საზოგადოების ყურადღება გვინდა მივაპყროთ თავად საცხოვრებულ კორპუსში არსებულ ვითარებას… შენობა, შეიძლება თამამად ითქვას,  ვერ იტევს სამშენებლო ნაგავს, რასაც  თან ერთვის წვიმის შედეგად დატბორილი  ბინები, ანტისანიტარია, მღრღნელები, მწერები.

მიუხედავად იმისა, რომ ბათუმის მერია ჯერჯერობით არ არის ვალდებული შექმნილი პრობლემები მოაგვაროს, ჩვენ იძულებულნი ვართ უკიდურესი სიტუაციის გამო, მოვთხოვოთ მერიას გამოიჩინოს კეთილი ნება და დაგვეხმაროს შენობიდან სამშენებლო ნაგავის გატანაში“ – აღნიშნულია „მაგნოლიის“ მობინადრეთა წერილში.

ამავე წერილში აღნიშნულია, რომ „კორპუსის ადმინისტრაცია ამ პრობლემების მოგვარებაში, მით უმეტეს დღევანდელ ვითარებაში, უმწეოა.“

შენობაში მცხოვრებთა ერთი ნაწილი მერიას მოუწოდებს, მიმართოს კანონით გათვალისწინებულ ადმინისტრაციულ ზომებს იმ მობინადრეების, თუ მოქალაქეების მიმართ, რომლებიც ანაგვიანებენ შენობას და მის გარე პერიმეტრს, არ გააქვთ  კუთვნილი სამშენებლო, თუ საყოფაცხოვრებო ნაგავი.

როგორც „ბათუმელებს“ მერიის პრესსამსახურში უთხრეს, აღნიშნული შენობა ამ დროისთვის არ არის ექსპლუატაციაში შესული, ამიტომ მცხოვრებლებმა უნდა მიმართონ ბათუმის მერიას წერილობით და მერია ამის შემდეგ დაეხმარება მათ აღნიშნული ნაგავის გატანაში.

პირველ ფოტოზე ნიუ-იორკია ასახული, მეორეზე – პარიზი, მესამეზე კი – ბათუმი. ადვილი შესამჩნევია პირველ და მეორე შემთხვევაში როგორაა მაგიდები ტროტუარზე განლაგებული, იმისთვის, რომ ქვეითი არ შეფერხდეს. ბათუმში ყველაფერი სხვანაირადაა. ქალაქის ცენტრალურ ნაწილში ტროტუარები წითელ ბილიკებამდე კაფეებმა აითვისეს, წითელი ბილიკი კი ველოსიპედისტებს ეკუთვნით.

როცა ტროტუარზე მაგიდები და სკამები დგას, იძულებული ხდები ველობილიკზე გადახვიდე, ხოლო თუ ველობილიკზე მიმავალს ველოსიპედისტი ზარით გატყობინებს, რომ გზა უნდა გაუთავისუფლო, პირდაპირ სამანქანე გზაზე გიწევს გადასვლა. ამ დროს შენს უსაფრთხოებაზე ვერავინ იზრუნებს, უნდა გაგიმართლოს და გადარჩე.
კაფეების გარდა ბათუმის ტროტუარებზე ავტომანქანებს, მიმდინარე მშენებლობებსა და სხვა ტიპის მომსახურების ობიექტებსაც ნახავთ. ქალაქის გარეუბნებში ტროტუარები ავტომანქანების შეკეთების ობიექტებსა და სამრეცხაოებსაც აქვთ დაკავებული. უსაფრთხო არც სამანქანო გზაზე ქვეითისთვის გათვალისწინებული „ზებრა“ გადასასვლელია, რადგან მძღოლების უმეტესობა ქვეითს გადასასვლელზე გზას არ უთმობს.

წელს რამდენიმე კაფემ ტროტუარის რკინის კოსტრუქციით შემოსაზღვრაც დაიწყო, რაც იმას ნიშნავს, რომ თუ მაგიდების შემთხვევაში კაფეს სტუმრის შეწუხება გიწევდა, ახლა ტროტუარის იმ ნაწილს, რაც რკინის კონსტრუქციით შემოსაზღვრეს, ქვეითი ვეღარ გამოიყენებს. ეტლით მოსარგებლისთვის კი აქ გავლა საერთოდ შეუძლებელია.

გადატვირთული ტროტუარები და ქვეითისთვის დატოვებული ვიწრო ადგილი განსაკუთრებულ პრობლემას ეტლით მოსარგებლეებსა და იმ დედებს უქმნის, რომლებიც ბავშვებს ეტლით ასეირნებენ.
„რამდენჯერმე როცა ასეთ ადგილს მივადექი, მომიწია კაფეში მყოფი ადამიანისთვის მეთქვა გამატარეთ-მეთქი, ვაწუხებ მათ და არასდროს ვეუბნები მადლობას, რადგან ეს ჩემი ადგილია, აქ მე უნდა გავიარო. ძველ ბათუმში როცა ტროტუარი კაფეს ან მანქანას აქვს დაკავებული, პირდაპირ ქვაფენილზე უნდა გადახვიდე, რაც ეტლით მოსაგებლისათვის ორმაგად პრობლემურია, ჯერ ერთი ქვაფენილზე ეტლის მართვა ჭირს და ამ დროს შეიძლება მანქანა დაგეჯახოს და მეორეც – ეტლი მწყობრიდან გამოდის,“ – ამბობს თომა კაკაბაძე, რომელიც ეტლით გადაადგილდება.
პრობლემის მოგვარებას ბათუმელები შესაბამისი სტრუქტურებისგან ითხოვენ.

„მეც მაქვს კაფე, თუმცა ყველაფერი ისე განვათავსეთ, რომ ხელს არავის ვუშლით. ამ პრობლემაზე ხშირად ვსაუბრობთ, ფეისბუქშიც ვწერთ. სანამ მანქანა დაგვეჯახება, მანამდე უნდა იზრუნოს ამის გამოსწორებაზე მან, ვისაც ეს ევალება. ასეც რომ არ იყოს, ზოგიერთს აქვს მაღალი მოქალაქეობრივი შეგნება და თავადაც იცის, რომ სხვას ხელი არ უნდა შეუშალოს,“ – ამბობს პაატა ძიძიგური, კაფე „ვინილის“ მფლობელი.
საქართველოში, ისევე როგორც ევროპაში, ტროტუარის ათვისების საზღვრებს კანონმდებლობა არეგულირებს. თუმცა ქართულ რეალობაში დადგენილ წესებს არ ასრულებენ, ან ამბობენ, რომ „ეს წესები არ ვარგა.“
ბათუმის ქუჩებში სხავადასხვა ტიპის მომსახურების ობიექტების განთავსებაზე ნებართვას ბათუმის მერიის არქიტექტურის სამსახური გასცემს. ამ სამსახურის უფროსი ირაკლი ახალაძე ამბობს, რომ ტროტუარები კაფეებს დაკავებული აქვთ ევროპულ ქალაქებშიც და ამაში ის პრობლემას ვერ ხედავს: „ევროპაშიც მაქვს ნანახი და ფოტოებიც მაქვს გადაღებული“. კითხვაზე, სად უნდა გაიაროს ქვეითმა? – ირაკლი ახალაძე პასუხობს, რომ გასავლელები დატოვებულია: „გასავლელებისთვის ადგილს ვტოვებთ კანონმდებლობის შესაბამისად, თუმცა ხშირად ნებართვის მიმღები შემდეგ უფრო მეტს მოინდომებს ხოლმე და დადგენილ საზღვრებს სცილდება. ამის კონტროლი უკვე სხვა სამსახურის პრეროგატივაა.“

საკვებ პროდუქტებთან დაკავშირებული გარევაჭრობის, ბაზრებისა და ბაზრობებზე ნებართვების გაცემისას მერია ბათუმის საკრებულოს 2011 წლის #8 დადგენილებით ხელმძღვანელობს. ამ დადგენილების მიხედვით, გარევაჭრობის ადგილების განსაზღვრისას მერიამ უნდა გაითვალისწინოს ქალაქის განვითარების ინტერესები: მოსახლეობის სიმჭიდროვე; სატრანსპორტო ნაკადი; საზოგადოებრივი სივრცეების გამტარუნარიანობა; საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოება და ბევრი სხვა მნიშვნელოვანი საკითხი. საკრებულომ დაადგინა ასევე კონკრეტულად რა საზღვრები უნდა დაიცვას მერიამ ტროტუარზე ობიექტის განთავსების ნებართვის გაცემისას.

დადგენილების მიხედვით დაუშვებელია გარე ვაჭრობისათვის განისაზღვროს ტროტუარის ტერიტორია ბორდიურიდან (ნაწიბურიდან) 0,75 სანტიმეტრზე ნაკლებ მანძილზე ან გარე ვაჭრობისათვის განკუთვნილი ნივთი (ობიექტი) განთავსდეს ბორდიურიდან (ნაწიბურიდან) 0,75 სანტიმეტრზე ნაკლებ მანძილზე. გარდა ამისა, მერია უფლებამოსილია გარევაჭრობის ადგილებად განსაზღვროს ერთი ან რამდენიმე ქუჩა იმდაგვარად, რომ აღნიშნულ ქუჩებში მთლიანად ან ნაწილობრივ აიკრძალოს ან შეიზღუდოს ავტოსატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილება. ნებართვის გამცემმა გარევაჭრობის ადგილების განსაზღვრისას უნდა გაითვალისწინოს, რომ გარევაჭრობისათვის განკუთვნილი ნივთის (ობიექტის) განთავსებამ არ დააბრკოლოს ან სხვაგვარად არ შეზღუდოს სავალ ნაწილზე ავტოსატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა ან არ შეზღუდოს ავტოსატრანსპორტო საშუალების მძღოლის ხილვადობა.

ასრულებს თუ არა ამ დადგენილებით დაწესებულ ნორმებს მერიიის არქიტექტურის სამსახური და ხომ არ არღვევს მეპატრონე ობიექტის განთავსების პირობებს უმეტეს შემთხვევაში, რაც ბათუმში ქვეითისთვის საფრთხეს ქმნის? ამაზე კონტროლი მერიის ზედამხედველობის სამსახურის ადმინისტრაციული ზედამხედველობის განყოფილებას ევალება. განყოფილების უფროსის თენგიზ მესხიძის თქმით, სამსახურის სპეციალისტები „ქალაქში რულეტკებით დადიან“ და ტროტუარების ათვისების მასშტაბებს ყოველდღიურად აკონტროლებენ.

„მოგეხსენებათ, ბევრი კაფეა და ხშირად ხდება ნებართვის პირობების დარღვევა. ჩვენი სპეციალისტები ყოველდღიურად ამოწმებენ ე.წ. რულეტკებით. თუ დარღვევა არის, ხშირ შემთხვევაში ვაფრთხილებთ, თუ არ გამოასწორებენ, შემდეგ ვაჯარიმებთ. ჩვენი მიზანია ქალაქში ყველაფერი წესრიგში იყოს და არ მოხდეს ზედმეტი სკამების, მაგიდებისა და კონსტრუქციების დადგმა ტროტუარებზე. აქედან გამომდინარე ჩვენთვის უფრო უპრიანია გაფრთხილება მივცეთ და გამოასწორონ. ამისთვის ერთ დღეს ვაძლევთ. რაც შეეხება იმას, რომ ზოგიერთ ქუჩაზე ძალიან ვიწროა გასავლელი და ჩვენ მათ ვერ ვაჯარიმებთ. საქმე იმაშია, რომ როცა 74 სანტიმეტრს დაიკავებს ობიექტის მეპატრონე ფართო ტროტუარზე, ეს მნიშვნელოვან პრობლემას არ ქმნის, მაგრამ ამავე დადგენილებით 75 სანტიმეტრის დაკავებაზეა გაცემული ნებართვა ვიწრო ტროტუარებზეც, რაც უკვე პრობლემურია. ჩვენ ამის შეცვლა არ შეგვიძლია, ეს საკანონმდებლო დონეზე უნდა შეიცვალოს,“ – ამბობს თენგიზ მესხიძე. მისივე თქმით, ამ საჭიროებაზე მას საკრებულოს წევრებთან არ უსაუბრია, თუმცა `სამსახურის უფროსმა ეს კარგად იცის.“

საკრებულოში ინფრასტრუქტურის განვითარების კომისიას ვაჟა რამიშვილი ხელმძღვანელობს. გადატვირთული ტროტუარების თემა საკრებულოს წევრსაც აწუხებს, მაგრამ როგორ და ვინ უნდა მოაგვაროს ეს პრობლემა, მან არ იცის: „მე მქონდა რამდენიმე შემთხვევა, მანქანები დგას, ხალხი ვერ მიდის და ვერ მოდის. დავსვი საკითხი, პატრონი ვერ ვნახე. ტროტუარი არის მოსახლეობის, ფეხით მოსიარულეების. ყველა ღონეს ვხმარობ და მეტი რა გითხრათ. ძალიან არასასიამოვნო შესახედია, მე გეთანხმებით, რომ არ უნდა იყოს ასე.“ ვაჟა რამიშვილმა არ იცის, შესაცვლელია თუ არა რაიმე დადგენილებაში, მაგრამ ზუსტად იცის, რომ ტროტუარი ფეხით მოსიარულისაა, ამას „ლაპარაკი, დაფიქრება და კანონი არ სჭირდება.“

საკრებულოს დადგენილების მიხედვით, ზედამხდველობის სამსახური დამრღვევს ერთხელ აფრთხილებს და შედეგის ვერ მიღწევის შემთხვევაში აჯარიმებს. ჯარიმა ფიზიკურ პირზე 500, ხოლო იურიდიულ პირზე 1500-დან 2000 ლარამდეა.

თენგიზ მესხიძის ინფორმაციით, ტროტუარის ათვისების ნებართვის წესების დარღვევისთვის ბოლო პერიოდში ზედამხედველობის სამსახურმა დააჯარიმა რესტორანი „B.K.“ „არტ კაფე“ გამსახურდიას ქუჩაზე, „სუში ბარი“ რუსთაველის ქუჩაზე, „შაურმა“ გამსახურდიას ქუჩაზე, თურქეთის მოქალაქის რესტორანი ქუთაისის ქუჩაზე და სხვა. გასულ წელს დაჯარიმდნენ: `ბავარია~, გორგასლისა და 26 მაისის ქუჩების კვეთაში „ხაჭაპურის კერია“.

ნებართვის საფასური ათვისებული ტერიტორიის მიხედვით კვადრატულ მეტრზე 30 ლარია, რასაც ობიექტის მეპატრონე სეზონზე ერთჯერადად იხდის. ზედამხედველობის სამსახურის ინფორმაციით, ხშირად ეს თანხა წელიწადში 300 ლარი გამოდის, რისი გადახდაც არ უნდათ და ტროტუარებს ითვისებენ, რის გამოც შემდეგ 2000 ლარით ჯარიმდებიან.

საქსტატის მონაცემებით, საქართველოში ეკონომიკურად აქტიური მოსახლეობის 12 პროცენტი, 200 000 ამომრჩეველზე მეტი, დაუსაქმებელია. საქართველოს მთავრობა კი არჩევნებამდე ცოტა ხნით ადრე პენსიონერების დასაქმებაზე ალაპარაკდა. პრემიერ გიორგი კვირიკაშვილის ინფორმაციით, იდეა „ქართულ ოცნებას“ ეკუთვნის, ხოლო პროგრამას „ცხოვრება გრძელდება“ ერქმევა. იდეამ და მისმა დასახელებამ სოციალურ სფეროში მომუშავე ექსპერტებს წინა ხელისუფლების „ღიმილიანი საქართველო“ გაახსენა, როგორც თავად ამბობენ, მათ ცხოვრების გაგრძელება არა, მაგრამ ამ პროგრამის არჩევნების შემდეგ გაგრძელების შესაძლებლობა აეჭვებთ.

პრემიერის განმარტებით, ახალი პროგრამა არ გულისხმობს არც პენსიისა და არც სოციალური შეღავათების მოხსნას და ეს არის დამატებითი შემოსავალი იმისთვის, რომ „ბევრმა ადამიანმა, რომელთაც აქვთ ძალიან საინტერესო გამოცდილება და პოტენციალი, თუნდაც მცირე მასშტაბით გამოიყენონ ის და შესძინონ თავისი გამოცდილება ახალგაზრდა თაობას.“

მთავრობა პენსიონერების დასასაქმებლად კერძო კომპანიების წახალისებას საგადასახადო შეღავათების დაწესებით გეგმავს. პროგრამაზე შრომის, ჯანმრთელობისა და სოციალური დაცვის სამინისტრო და ფინანსთა სამინისტრო მუშაობენ.

იდეის დაანონსებიდან რამდენიმე დღეში „ბათუმელები“ ჯანდაცვის სამინისტროს დაუკავშირდა. ჩვენ იმ პირებთან დაკავშირება ვითხოვეთ, რომლებიც პროგრამის მომზადებაში უშუალოდ არიან ჩართულები. პრესსამსახურში გაგვიმარტეს, რომ პროგრამის პრეზენტაცია ჯერ `ქართულმა ოცნებამ~ უნდა გააკეთოს, ამის შემდეგ კი სამინისტროს თანამშრომლებიც ჩაერთვებიან. ფინანსთა სამინისტროდან კი მინისტრის, ნოდარ ხადურის განცხადება გადმოგვიგზავნეს და გვითხრეს, რომ სხვა დეტალებზე ვერ ისაუბრებენ.
ფინანსთა მინისტრის, ნოდარ ხადურის განცხადებით [რომელიც პრესსამსახურიდან გადმოგვიგზავნეს] პროგრამა „ცხოვრება გრძელდება“ ჰუმანურად, სოციალურად და, რაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ეკონომიკურად გამართლებული ინიციატივაა. „ცხოვრება მართლაც გრძელდება და პრემიერ-მინისტრის, გიორგი კვირიკაშვილის ინიციატივით გუნდში დაიწყო მუშაობა იდეაზე – პენსიონერებსა და იმ კომპანიებს, რომლებშიც შესაძლებელია პენსიონერთა შრომის გამოყენება, მიეცეთ მეტი სტიმული თავიანთი შესაძლებლობების მაქსიმალურად გამოყენებისთვის.“

ფინანსთა მინისტრის განცხადებაში აღნიშნულია, რომ ხშირ შემთხვევაში, შედარებით ასაკოვანი ადამიანების შესაძლებლობები რეალურად გამოუყენებელია, ახალი პროგრამა კი, მათ საშუალებას აძლევს პენსიასთან ერთად მიიღონ დამატებითი შემოსავალი და სწორი მიმართულებით წარმართონ მათ ხელთ არსებული რესურსი.

საქსტატის 2015 წლის მონაცემებით საქართველოში 3 მილიონ 720 000 ადამიანი ცხოვრობს, აქედან 750 000 პენსიონერია. ეკონომიკურად აქტიურ მოსახლეობას, ანუ ე.წ სამუშაო ძალას შეადგენს 2 მილიონ 21 000 ადამიანი, ხოლო უმუშევარია 200 000- ზე მეტი ადამიანი. რაც საქსტატის მონაცემებით, მოსახლეობის 12 პროცენტია. უმუშევრობის ამ მონაცემებს საქართველოში სოციალურ სფეროში მომუშავე სპეციალისტები არ ენდობიან: „ყველამ იცის, რომ ეს არარეალური მაჩვენებელია და საქართველოში უფრო მეტს აქვს დასაქმების პრობლემა,“ – ამბობს არასამთავრობო ორგანიზაცია „პარტნიორობა სოციალური მართვისთვის“ დირექტორი გია კაკაჩია, რომელიც ერთ- ერთია მათ შორის, ვისაც ახალმა ინიციატივამ წინა მთავრობის პროგრამა „ღიმილიანი საქართველო“ გაახსენა:

„რეალურად, როდესაც ამ პროგრამის შესახებ დაიწყო ლაპარაკი, პირველი რაც თავში მომივიდა არის ის, რომ ერთადერთი, რასაც ამ პროგრამამ შეიძლება კონკურენცია გაუწიოს, ზუსტად ღიმილიანი საქართველოა. მიუხედავად იმისა, რომ „ღიმილიანმა საქართველომ“ ყველას ღიმილი მოჰგვარა და მოგეხსენებათ, ის პროგრამა როგორც დამთავრდა. შეიძლება ითქვას, რომ იდეურ დონეზე ის უფრო მისაღები იყო ხანდაზმულებისათვის, უფრო ლოგიკურად დასაბუთდებოდა, რომ ხანდაზმულთა სოციალურ ინტეგრაციას შეუწყობდა ხელს, ვიდრე მათი სამუშაო ბაზარზე გამოჩენა. ფაქტობრივად, ალბათ ეს პროგრამაც, როგორც ღიმიალინი საქართველო, არის განწირული და წინასაარჩევნო დაპირებად დარჩება.“

კითხვაზე, როგორ წარმოგიდგენიათ პროგრამის რეალურად განხორციელება, გია კაკაჩია ამბობს, რომ პროგრამის იდეაც კი არასწორია: „ერთი მარტივი მიზეზის გამო, სამუშაო ძალაში შედის მოსახლეობის ის ნაწილი, რომელიც არის 16-დან საპენსიო ასაკამდე. ეს არ ნიშნავს, რომ ადამიანს პენსიაზე გასვლის შემდეგ მუშაობა არ შეუძლია. საპენსიო ასაკს მიღწეული მოსახლეობა უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ღირსეული სიბერით. ღირსეული სიბერე კი ნიშნავს სოციალურ გარანტიებს და საზოგადოებაში ინკლუზიას. თუ ადამიანს სურს, რომ იყოს დასაქმებული, ეს მისი პირადი უფლებაა, მაგრამ სახელმწიფო ამაზე დამატებით რესურსებს არ უნდა ხარჯავდეს. ეჭვი მეპარება, რომ ეს პროგრამა ამოქმედდეს, მაგრამ თუ ამოქმედდება, ჩვენ ხელს შევუწყობთ ჩრდილოვანი დასაქმების განვითარებას. აღმოჩნდება, რომ რეალურად მოხდება თუნდაც მამების გაფორმება და რეალურად ისინი ჩაანაცვლებენ ახალგაზრდა სამუშაო ძალას. მოგეხსენებათ, ქვეყანაში 750 000-მდე პენსიონერია, რეალურად ეს არის ამდენივე ამომრჩეველი, ამასთანავე, ყველამ იცის, რომ პენსიონერები საკმაოდ აქტიური ამომრჩევლები არიან. ფაქტობრივად, ამ გაუგებარი პროგრამით ცდილობენ პენსიონერთა გულები მოიგონ.“

კომპანია „ვაით ჰაუსის“ ყოფილი თანამშრომლები ხვალ, 22 აგვისტოს, 12:00 საათზე, აჭარის მთავრობის სახლთან საპროტესტო აქციას გეგმავენ. ისინი აჭარის მთავრობისგან კომპანიასთან შუამდგომლობას ითხოვენ დარჩენილი ერთი თვის ხელფასის ასაღებად.

„ჩვენი მოთხოვნაა დარჩენილი ერთი თვის ხელფასები დაგვირიგონ, ორი თვის გვქონდა მისაღები, ერთი დაგვირიგეს, ერთი არა. მიზეზად გვისახელებენ, რომ თითქოსდა ჩვენი გაკეთებული საქმე არის უხარისხო.“ – ამბობს მანუჩარ ბერიძე, ერთ-ერთი ყოფილი დასაქმებული.

შენიშვნა: ინფორმაცია ჩვენს მიერ გამოქვეყნდა სათაურით: „მეტრო სითის“ თანამშრომლები დამსაქმებლის წინააღმდეგ“, რის შემდეგაც დაგვიკავშირდნენ „მეტრო სითიდან“, რომ აღნიშნული პირები არიან „ვაით ჰაუსის“ თანამშრომლები. კომპანიის მიერ მოწოდებული ინფორმაციით, „ვაით ჰაუსი“ არის სს „მეტრო მეფის“ ქვეკონტრაქტორი კომპანია, რომელიც პროექტ მეტრო სითის ერთ-ერთ სამშენებლო ობიექტზე მუშაობს, ხოლო „მეტრო მეფს“ დღეის მდგომარეობით არავის მიმართ ფინანსური ვალდებულება არ აქვს.

ახალი გზა ბათუმს შემოერთებულ ტერიტორიებზე ასამდე კერძო საკუთრებაზე გაივლის. მათ შორისაა: სახლები, ეზოები, ბოსტნები, ციტრუსის ბაღები, დამხმარე ნაგებობები და კომერციული ფართობები. ქონების მეპატრონეებმა მოსალოდნელი ცვლილების შესახებ არაოფიციალურად, მხოლოდ „ჭორის დონეზე“ იციან. მათ არც იმაზე აქვთ ინფორმაცია, რომ ქონების დათმობაზე ვერ მოლაპარაკების შემთხვევაში მერია ექსპროპრიაციის წესს გამოიყენებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ ქონებას კანონიერად, „საზოგადოებრივი საჭიროების მქონე ობიექტის მშენებლობის“ მოტივით ჩამოართმევენ.

თემურ ბერიძის შვიდსულიანი ოჯახი ადლიის უბანში 2004 წლიდან ცხოვრობს. მანამდე იგი ხულოს მუნიციპალიტეტის სოფელ ვაშლოვანში ცხოვრობდა, სადაც საცხოვრებელი სახლი დაემეწყრა. მთავრობისგან დახმარების მიღების ამაოდ ლოდინის შემდეგ სიცოცხლისათვის საფრთხის შემცველი ადგილიდან წასვლის გადაწყვეტილება მიიღო და ანგისაში სახლის ასაშენებლად მიწა იყიდა: „დღეს უკვე ორსართულიანი სახლი მაქვს, მას შემდეგ ამ სახლს ვაკეთებ. ნაწილი გავარემონტე, თუმცა არ დამისრულებია, კიდევ ბევრია გასაკეთებელი,“ – გვიყვება თემურ ბერიძე.

სახლის ეზოს მიმდებარედ თემურის დედა, მერი, ბოსტანში მუშაობს, ბალახის ამოძირკვით და ნარგავების მორწყვით არის დაკავებული. საუბარში ისიც ერთვება. ამბობს, რომ კიდევ ერთხელ საცხოვრებელი ადგილის დატოვება არც მას უნდა და არც მის ოჯახს:

„ძლივს ავაშენეთ. როგორ არ მინდა, როგორ მენანება. მე მგონი, მეც მეხება, ასე ამბობენ. თქვენ თუ რამე იცით, მითხარით. ვიცი, რომ ნაკვეთს ეხება, ზოგი ამბობს – სახლსაცო. არ მინდა, რომ სახლს შეეხოს. ძლივს გავიკეთეთ სახლი. ახლა მე აღება მინდა?! – მთავრობის გადაწყვეტილებას ვერ შეეწინააღმდეგები, მაგრამ ნამდვილად არ მიხარია.“

იმ ტექნიკური ნახაზის მიხედვით, რომელიც ბათუმის საკრებულომ მიწათსარგებლობის გეგმაში ცვლილების შესახებ დებულებასთან ერთად დაამტკიცა, თემურ ბერიძისმიწის ნაკვეთი და ის ადგილიც კი, სადაც სახლი დგას, წითლადაა მონიშნული. რუკის მიხედვით, წითლადაა მონიშნული ბერიძეების მეზობლის, თემურ ჯიჯავაძის სახლიც. ამ სახლის ჭიშკარზე განთავსებულ ტრაფარეტზე დიდი, წითელი ასოებით აწერია, რომ ის დამსვენებლებისთვის ქირავდება. თემური სახლშია, ის ხუთ წელზე მეტია უმუშევარია. ჯანმრთელობის პრობლემების გამო ვერც მისი მეუღლე, ლელა მუშაობს. ამ სახლში ცხოვრობენ თემურის შვილები და მოხუცი მშობლები. სახლი სამსართულიანია და ოჯახი მის მხოლოდ მცირე ნაწილში ცხოვრობს, ძირითად ნაწილში კი დამსვენებლებისთვის საჭირო ინფრასტრუქტურა მოაწყვეს. ეზოში კოტეჯსაც აქირავებენ. ზაფხულობით ეს მათი ერთადერთი შემოსავალია. წელს დამსვენებლის ნაკლებობაზე ჩივიან.

„ვიცი ახალი გზის ამბავი. კულუარულად გავიგე. თუმცა მას შემდეგ, რაც ჩემთან ინვესტორი მოვიდა, დავრწმუნდი, რომ მართალი იყო. აქვე გვერდით ნაკვეთი მაქვს, ინვესტორს მისი ყიდვა და კორპუსის აშენება უნდოდა. მოვილაპარაკეთ კიდეც. მაგრამ მას მშენებლობის ნებართვა არ მისცეს, არ ვიცით, გზა სად გაივლისო. აღარ იყიდა ჩემი ნაკვეთი. არადა, ძალიან მჭირდებოდა, იმ აღებული ფულით აქით გავაკეთებდი, დამსვენებელი რომ მოდის, ყველას კარგი უნდა, წელში გავსწორდებოდი,“ – ამბობს თემურ ჯიჯავაძე.

იმას, რომ მშენებლობის ნებართვებს ამ უბანში მერია ახალი გზის შემუშავებისა და მის დამტკიცებამდე არ გასცემდა, ბათუმის მერიის არქიტექტურის სამსახურშიც ადასტურებენ. მიწათსარგებლობის ახალი გეგმისა და თანდართული რუკის მიხედვით, ახალი მაგისტრალი ბულვარის მიმდებარედ ანგისის, ადლიის, მინდას, აეროპორტისა და აღმაშენებლის უბნებში გაივლის. შესაბამისად, მერიას უკვე შეუძლია სამშენებლო ნებართვების გაცემა, თუმცა როგორც რუკიდან ჩანს, თემურ ჯიჯავაძე ნაკვეთს ინვესტორზე ვეღარ გაყიდის, მას მოუწევს მიწა სახელმწიფოს მიყიდოს. გადაუხდის თუ არა მას სახელმწიფო კვ/მ-ზე იმავე რაოდენობის თანხას, რასაც მას ინვესტორი სთავაზობდა, ეს მომავალში გამოჩნდება. ამ დრომდე არსებული გამოცდილებით კი, მერიას მოსახლეობისთვის საბაზრო ფასი არასდროს შეუთავაზებია და ეს საკითხი არაერთხელ გახდა სასამართლოს მსჯელობის საგანი, რაზეც „ბათუმელები“ ადრეც წერდა. ბათუმში მომუშავე მაკლერების ინფორმაციით საბაზრო ღირებულების მიხედვით დღეს ახალი ბულვარის მიმდებარედ ერთი კვ/მ მიწის ფასი 200 დოლარია.

რაც შეეხება ნორმატიულ ფასს, ბათუმში, სახელმწიფო და თვითმმართველი ქალაქის საკუთრებაში არსებული არასასოფლო-სამეურნეო დანიშნულების 1 კვადრატული მეტრი მიწის ნორმატიული ფასი დიფერენცირებულია ბათუმის ზონირების საფუძველზე შესაბამისი ზონების (ქვეზონების) მიხედვით. ადლია კაჩინსკების ქუჩიდან, აეროპორტის დასახლება და მიდებარე ტერიტორიები სადაც ახალი გზა უნდა გავიდეს, ბათუმის პერიფერიული ზონის პირველ ქვეზონას მიეკუთვნება – საკრებულოს დადგენილებით, ამ ზონაში ერთი კვ/მ სასოფლო-სამეურნეო მიწის ნაკვეთის ფასის საბაზისო განაკვეთი 425 ლარის ტოლია.
ინფორმაცია „ჭორის დონეზე“ იციან თემურის მეზობლებმაც, ყველა, ვისაც „ბათუმელები“ ესაუბრა, ამბობს, რომ სახელმწიფო ინტერესების გათვალისწინებით და კომპენსაციის მიღების სანაცვლოდ დათმობს ნაკვეთს, ეზოს, ეზოს ნაწილს, მაგრამ არა სახლს.

ბათუმის მიწათსარგებლობის გენერალურ გეგმაში ცვლილება ბათუმის საკრებულოში ისე დაამტკიცეს, რომ ამომრჩევლის საკუთრების უფლებებზე დიდხანს არ უმსჯელიათ. კითხვები, რომლებიც მომხსენებლის ბათუმის მერიის არქიტექტურის სამსახურის უფროსის მიმართ დასვეს, ახალ გზებს შორის ერთ-ერთის გაბარიტებს შეეხებოდა. სხდომაზე ექსპროპრიაციის წესიც ახსენეს. საკრებულოში ამ უბნის მაჟორიტარმა ირაკლი მიქელაძემ სხდომაზე განაცხადა, რომ „ამომრჩევლის ინტერესების შესახებ იცის და მისი მოსაზრებით, ამ ცვლილების არ დამტკიცებით უფრო გაფუჭდებოდა საქმე, ვიდრე მისი დამტკიცებით.“
ახალი გზის საპროექტო სამუშაოები ტენდერში გამარჯვებულმა კომპანიამ „აჭარსპეცპროექტმა“ ჩაატარა. ამ სამუშაოსთვის ბიუჯეტიდან 80 000 ლარი დაიხარჯა. ახალი გზების პროექტს ექსპერტიზა არ გაუვლია. ასეთი მოთხოვნა მერიას ტენდერით გათვალისწინებული არ ჰქონდა. პროექტის მიხედვით, ახალი გზა 11 მეტრი სიგანის, ხოლო ტროტუარები 2 მეტრი სიგანის იქნება. შემდეგი ეტაპი გეოლოგიური კვლევაა. ბათუმის მერიის არქიტექტურის სამსახურის უფროსის, ირაკლი ახალაძის თქმით, მერიას ჯერ არ შეუსწავლია კონკრეტული ქონებები და მათი ღირებულება, სადაც ახალი გზა გაივლის: „ეს ცალკე კვლევის საგანია.“ მოსახლეობა ამბობს, რომ სახლებს არ დათმობს, ზოგიერთის თქმით კი, სახლის დათმობის აუცილებლობის შემთხვევაში შეთავაზება ადეკვატური უნდა იყოს: „შენ ამ ზღვის პირიდან გამიშვა და ბენზეში წადიო მითხრა, მასე არ გამოვა.“

მთლიანობაში ახალი ბულვარის მიმდებარედ მერია 40-კილომეტრიანი გზის გაყვანას გეგმავს. მერიაში მიიჩნევენ, რომ ახალი გზა ბათუმის შემოერთებულ ტერიტორიებზე ქალაქური ინფრასტრუქტურის შექმნას და ამ ადგილით ინვესტორების დაინტერესებას შეუწყობს ხელს.

„იალონი სტუდიო“ მუსიკოს ვაჟა ცისკარიძის [ მუსიკოს კახა ცისკარიძის ძმა] დასახმარებლად საქველმოქმედო აქციას მართავს. პროფესიონალი ფოტოგრაფები მომხმარებელს ნებისმიერი რაოდენობის სტუდიური ფოტოს გადაღებას სთავაზობენ ნებისმიერ ფასად. შემოსულ თანხას კი ვაჟა ცისკარიძის ანგარიშზე გადარიცხავენ.

ვაჟა ცისკარიძეს ძვირადღირებული ოპერაცია და მკურნალობა სჭირდება.

საქველმოქმედო აქცია დღეს, 21 აგვისტოს, 12 საათიდან დაიწყო და 24 საათის განმავლობაში გაგრძელდება. „იალონი სტუდიოს“ მისამართია: ბათუმი. მემედ აბაშიძის 48.
საკონტაქტო ინფორმაცია: 596 220 220 ; 593 99 82 72;

დღეს, 20 აგვისტოს „თეთრი ხმაურის მოძრაობა“ სამტრედიაში, პოლიციის შენობის წინ, საპროტესტო აქციას მართავს. აქციის მონაწილეები 22 წლის დემურ სტურუაზე პოლიციელის მხრიდან შესაძლო ფსიქოლოგიურ ზეწოლას აპროტესტებენ, რაც დემურ სტურუას თვითმკვლელობის მიზეზი გახდა და დამნაშავის დასჯას ითხოვენ.

დემურ სტურუას თვითმკვლელობის წინ დაწერილი წერილი დღეს აქციის მონაწილეებმა პოლიციელების მანქანებზე დააწებეს, რაც პოლიციელებმა მალევე მოხსნეს.

აქციის მონაწილეები მოითხოვენ პასუხისმგებლობაში მიეცეს პოლიციელი, რომელსაც დემურ სტურუა ასახელებს წერილში და მისი მეწყვილე, რომლის ვინაობასაც პოლიცია ამ დრომდე ასაიდუმლოებს; თანამდებობა დატოვოს სამტრედიის რაიონული პოლიციის უფროსმა; შსს-ს მინისტრმა საზოგადოებრივი ორგანიზაციების თანამონაწილეობით შექმნას მონიტორინგის ჯგუფი, რომელიც თბილისსა და რეგიონებში პოლიციის მხრიდან ძალის გადამეტებისა და შანტაჟის პრაქტიკებს შეისწავლის; დაუყოვნებლივ გადაიდგას ქმედითი ნაბიჯები რეპრესიული ნარკოპოლიტიკის შესაცვლელად.

„სტურუას თვითმკვლელობის ფაქტმა კიდევ ერთხელ დაგვანახა, რომ პოლიციისათვის მინიჭებული ძალაუფლება აჭარბებს გონივრულ და ლეგალურ ფარგლებს. ის, რაც ნარკოპლიტიკით ინიღბება, სინამდვილეში, მოქალაქეებზე, განსაკუთრებით კი სოციალურად დაუცველ ფენებზე, პოლიციური კონტროლის, ძალადობისა და შანტაჟის მექანიზმს წარმოადგენს. ეს მექანიზმები განსაკუთრებული სიმკაცრით საჯარო სივრცის მიღმა მყოფ ადამიანებს უსწორდება, მისი მოქმედების ძირითად სივრცეებს კი რეგიონები, სოფლები და გარეუბნები წარმოადგენენ. დემურ სტურუას თვითმკვლელობის აქტი საპროტესტო გზავნილია, რომელიც თითოეულ მოქალაქეს მოგვემართება. სახელმწიფოს მიერ მასზე განხორციელებული პოლიციური ძალადობა საკადრის პასუხს საჭიროებს“ – აღნიშნულია „თეთრი ხმაურის მოძრაობის“ პრესრელიზში.

ამავე თემაზე: 38 ორგანიზაცია: ქართულ “მკვლელ” ნარკოპოლიტიკას არ აქვს ანალოგი ცივილიზებულ სამყაროში