ქობულეთის შემოვლითი გზის მშენებლობა, ფაქტობრივად, დასრულებულია და ის მიმდინარე წლის ივნისის დასაწყისში გაიხსნება. საქართველოს საავტომობილო გზების დეპარტამენტის ინფორმაციით, გზის აშენების მთავარი მიზანი ქობულეთის სატრანზიტო მოძრაობისგან განტვირთვაა. ახალი გზა ორზოლიანია და დაშვებული მაქსიმალური სიჩქარე 90 [თუ გზა თავისუფალია 105] კილომეტრია საათში. აჭარის გარეთ, ოთხზოლიან ავტობანზე დაშვებული მაქსიმალური სიჩქარე კი – 110 კმ/სთ-ია.
ქობულეთის შემოვლითი გზა ოზურგეთის სოფელ შეკვეთილიდან ქობულეთის სოფელ გვარამდე მონაკვეთში გახსნილია. გვარადან მახინჯაურის გვირაბამდე მონაკვეთი კი მაისის ბოლოს ან ივნისის დასაწყისში გაიხსნება. მთლიანობაში ეს გზა ბათუმიდან თბილისამდე მგზავრობის დროს 20-30 წუთით შეამცირებს.
ამ გზის სრულად გახსნის შემდგომ ავტომანქანით გადაადგილება მახინჯაურის გვირაბიდან ოზურგეთის სოფელ შეკვეთილამდე [და პირიქით] ისე იქნება შესაძლებელი, რომ მანქანა არ გაივლის ჩაქვს [უღელტეხილს], ქობულეთსა და ჩოლოქს [ფიჭვნარს].
ქობულეთის შემოვლით გზაზე, სოფელ საჩინოსთან, აშენდა საქართველოში ყველაზე გრძელი – 1180 მეტრი სიგრძის ხიდი.
მახინჯაურის გვირაბიდან ხელვაჩაურამდე [ფრიდონ ხალვაშის გამზირამდე] მონაკვეთში ბათუმის შემოვლითი გზის მშენებლობის მოსამზადებელი ეტაპი დაწყებულია და მშენებლობა განსახლების პროცესის დასრულებისთანავე დაიწყება.
შეკვეთილიდან ახალი გზა გრიგოლეთი-სამტრედიის მშენებარე გზას შეუერთდება. დაგეგმილია ახალი გზისა და გვირაბების აშენებაც რიკოთის უღელტეხილზე, რაც საბოლოოდ მგზავრობის დროს ბათუმსა და თბილისს შორის დაახლოებით 3 საათამდე შეამცირებს.
მთავარი ფოტო: ქობულეთის შემოვლითი გზა ოჩხამურთან
ახალი ავტომაგისტრალი სარფიდან წითელ ხიდამდე [დაგეგმილი, მიმდინარე და განხორციელებული პროექტების მიხედვით] / წყარო: საავტომობილო გზების დეპარტამენტი
https://batumelebi.netgazeti.ge/news/119700/
