1883 წლის 23 მაისს ბათუმი უცნაურმა ხმამ გააღვიძა. ქალაქს მსგავსი ჯერ არაფერი გაეგონა. მთელი ბათუმი ფანჯრებს მიაწყდა. ქალაქი ფეხზე დადგა. მეეზოვეებმა დაგვა შეწყვიტეს, მეფაეტონეებმა აღვირი მოზიდეს და გაურკვეველი მიმართულებით დაიწყეს მზერა. რაღაც ამბავი კი ხდებოდა, მაგრამ არავინ იცოდა – რა. ქალაქის ცხოვრებაში ახალი ეპოქა დაიწყო.
ბათუმში მატარებელი შემოვიდა.
რკინიგზის შემოყვანა 1878 წელსვე გადაწყდა, როგორც კი ბათუმი საქართველოს დაუბრუნდა. რუსეთის იმპერიის ფინანსთა სამინისტროში საგანგებო თანხებიც კი იქნა მობილიზებული ბათუმში რკინიგზის დაჩქარებული ტემპით შემოსაყვანად. ტექნიკური აღჭურვილობა შვედეთში შეუკვეთეს და პირველი მატარებლის შემოსვლა 1881 წლისთვის დაგეგმეს, მაგრამ ტექნიკამ შვიდი თვით დაიგვიანა.
თარიღი რამდენჯერმე სხვადასხვა მიზეზით გადაიწია.
საქმეში ჩაერია მსოფლიოს უმდიდრესი ადამიანი, ბარონი ალფონს როტშილდი, რომელსაც ბათუმში ჰქონდა „კასპია-შავი ზღვის ნავთობის კომპანია“ და რკინიგზის ხაზის გაყვანა მის უშუალო ინტერესებში შედიოდა.
