ბათუმის შემოვლითი ახალი გზის 13-კილომეტრიანი მონაკვეთის მშენებლობა, კონტრაქტით, 2020 წლის აგვისტოში უნდა დასრულებულიყო, თუმცა, ეს ვადა გადაიწევს. საქართველოს საავტომობილო გზების დეპარტამენტში „ბათუმელებს“ სამუშაოების დასრულების კონკრეტული თარიღი ვერ დაუსახელეს.
„გზის მშენებლობის პროცესში გარკვეული შეფერხებები გამოიწვია პანდემიამ და საზღვრების ჩაკეტვამ. ამ დროისთვისაც მობილიზებულია თურქეთის მხარეს საჭირო ტექნიკა და საზღვრის გახსნას ელოდებიან“, – გვითხრეს დეპარტამენტში.
საგანგებო მდგომარეობის პერიოდში საქართველოს მთავრობა აცხადებდა, რომ ინფრასტრუქტურული პროექტები არ შეჩერდებოდა. „სამუშაოები ამ გზაზე არ შეჩერებულა, თუმცა, გარკვეული პრობლემა შექმნა იმან, რომ ინჟინრები, სპეციალისტები ვერ შემოვიდნენ საქართველოში თურქეთიდან, აქ მარტო ტექნიკაზე არ არის საუბარი.“
დეპარტამენტის ინფორმაციით, ამ ეტაპზე, სამშენებლო სამუშაოები 17 ხიდზე და 4 გვირაბზე მიმდინარეობს. პროექტის ფარგლებში აშენდება 2-ზოლიანი ასფალტ-ბეტონის გზა, 19 სახიდე გადასასვლელი, 4 სატრანსპორტო კვანძი, 5 გვირაბი და 57 წყალგამტარი მილი. ახალი შემოვლითი გზა გაივლის: მახინჯაურს [ჩაქვი-მახინჯაურის გვირაბიდან], განთიადს, კაპრეშუმს, სალიბაურს, ფერიას, მახვილაურსა და ხელვაჩაურს [ფრიდონ ხალვაშის გამზირამდე].
პროექტს, აზიის განვითარების ბანკი (ADB) და აზიის ინფრასტრუქტურის საინვესტიციო ბანკი (AIIB) აფინანსებს. პროექტის სახელშეკრულებო ღირებულება 329 630 734 ლარია. გზას თურქული კომპანია „POLAT YOL & MAPA“ აშენებს.
ფრიდონ ხალვაშის გამზირის მიმდებარე ტერიტორიიდან, ბათუმის შემოვლითი გზა უნდა გაგრძელდეს სარფამდე [თურქეთის საზღვრამდე], რისთვისაც იგეგმება ახალი ხიდის აშენება მდინარე ჭოროხზე.
ბათუმი-სარფის ახალი გზის მშენებლობის გამო განსახლების სამოქმედო გეგმის დოკუმენტაციის დამუშავება დაწყებულია. აღნიშნული გზის შენებლობა 2021 წელს უნდა დაიწყოს. ახალი გზის მშენებლობისთვის საჭიროა გარემოზე ზემოქმედების შეფასების [გზშ] მომზადებაც. დეპარტამენტის ინფორმაციით, სამუშაოები ამ კუთხითაც მიმდინარეობს.
ბათუმის შემოვლითი გზის მშენებლობა / ხედი ფერიის მთიდან / 16 ივნისი, 2020 წელი
ბათუმის შემოვლითი გზის მშენებლობა / ხედი ფერიის მთიდან / 16 ივნისი, 2020 წელი
ამავე თემაზე:
