საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტრომ, შპს „ბათუმი რივიერას“ მიმართვის საფუძველზე, მრავალფუნქციური, მაღალსართულიანი შენობის გარდა, ხელოვნური ლაგუნას მოწყობის პროექტიც შეითანხმა.
ხელოვნური ლაგუნას მოწყობა ერთ-ერთი საკითხია მათ შორის, რაც „რივიერა ბათუმის“ პროექტთან მიმართებაში ტექნიკური მომზადების თვალსაზრისით კითხვებს იწვევდა.
პროექტის მიხედვით, ახალი ხელოვნური ლაგუნა არსებულ ბუნებრივ ლაგუნას არხით უნდა დაუკავშირდეს. კომპანია ირწმუნება, რომ ხელოვნური ლაგუნას გავლენა კოშკების საძირკველზე იქნება უმნიშვნელო ან მინიმალური. „ახალ ლაგუნას დამაკავშირებელ არხს არ ექნება არავითარ უარყოფით გავლენა არსებულ ლაგუნას სანაპირო კედლისა და ჯებირის სტაბილურობაზე და იგი არ მოახდენს არავითარ უარყოფით გავლენას ბათუმის კონცხის მორფოდინამიკაზე და კანიონის სტაბილურობაზე“, – წერია დოკუმენტში, რომელიც კომპანიამ ბათუმის საკრებულოს წარუდგინა.
ტერიტორიის რელიეფის სირთულის გათვალისწინებით, რა გავლენას მოახდენს პროექტი გარემოზე? – ამ კითხვაზე პასუხი გარემოს დაცვის სამინისტროში არ აქვთ. უწყებაში პროექტი არ შეუსწავლიათ იმ მიზეზით, რომ სამინისტროს ამას გარემოსდაცვის კოდექსი არ ავალდებულებს.
„ბათუმელებმა“ ამჯერად ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროდან გამოითხოვა ინფორმაცია, თუ რა კვლევების საფუძველზე გასცა ნებართვა. უწყებამ დოკუმენტაცია არ მოგვაწოდა.
„რივიერას“ ტერიტორიაზე დაგეგმილი პროექტი ხუთი ცათამბჯენის მშენებლობას ითვალისწინებს. 1999 წელს კანიონთან, სადაც 5 კოშკის აშენება და ხელოვნური ლაგუნას მოწყობა იგეგმება, დაახლოებით 200 მ სიგრძის და 50-60 მ სიგანის პლაჟი მოწყდა და ზღვაში ჩავარდა. არც მანამდე და არც მას შემდეგ კანიონთან არსებული ვითარება არავის შეუსწავლია. მოქალაქეები შიშობენ, რომ კონცხზე „ბათუმი რივიერას“ მიერ დაგეგმილი პროექტი კანიონთან რისკებს კიდევ უფრო გაზრდის. პროექტს თანაინვესტირების ფონდი აფინანსებს.
რა წერია „რივიერა ბათუმის“ კვლევაში და ვინ ჩაატარა ის – 5 კოშკის მშენებლობა
