„საავტომობილო ტრანსპორტის შესახებ“ საქართველოს კანონში შესული ბოლო ცვლილებით, „კლასიკური ავტომობილი“ განისაზღვრა. ამ ცვლილების მიხედვით, კლასიკურად ჩაითვლება ავტომობილი, რომელიც 40 წელზე მეტი ხნის წინ არის გამოშვებული.
კლასიკური ავტომობილების ექსპლუატაციასთან დაკავშირებული საკითხები კი, საქართველოს მთავრობის კანონქვემდებარე ნორმატიული აქტით დარეგულირდება.
კანონში შესული ცვლილებით:
- „კლასიკური ავტომობილი − მექანიკური სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც აკმაყოფილებს საქართველოს მთავრობის შესაბამისი კანონქვემდებარე ნორმატიული აქტით დადგენილ მოთხოვნებს და რომლის წლოვანებაც 40 წელს აღემატება.
- ავტომობილის კლასიკურ ავტომობილად მიჩნევის წესი და კრიტერიუმები, რომლებსაც იგი უნდა აკმაყოფილებდეს, აგრეთვე მის ექსპლუატაციასთან დაკავშირებული საკითხები განისაზღვრება საქართველოს მთავრობის კანონქვემდებარე ნორმატიული აქტით.“.
ცვლილებები სრულად 2023 წლის პირველი ივლისიდან ამოქმედდება, მანამდე კი საქართველოს მთავრობამ ზემოთ აღნიშნული კანონქვემდებარე ნორმატიული აქტი უნდა მიიღოს.
—
2022 წლის ბოლოს „ავტომობილის სპორტული დანიშნულების ავტომობილად მიჩნევის წესი“ და „ავტომობილის სპორტული დანიშნულების ავტომობილად მიჩნევის კრიტერიუმებიც“ დაამტკიცეს. სპორტული მანქანებით გზებზე თავისუფლად გადაადგილება კი, აიკრძალა.
2022 წლის დასაწყისში საქართველოში რეგისტრირებული იყო 1 477 400 ავტოსატრანსპორტო საშუალება, რომელთაგან აბსოლუტური უმრავლესობა – 1 229 200 გამოშვებულია 10 და მეტი წლის წინ.
2022 წლის ბოლოს საქართველოს სოფლის მეურნეობის სამინისტროში „ბათუმელებს“ განუცხადეს ასევე, რომ მუშაობენ საკითხზე, უნდა აიკრძალოს თუ არა 2013 წლამდე გამოშვებული ავტომობილების იმპორტი საქართველოში [იმპორტიორები მაშინ ამბობდნენ, რომ მსგავსი მოლოდინის გამო 10 წლის და მეტი ასაკის ავტომანქანებზე მოთხოვნა და, შესაბამისად, ფასიც გაიზარდა].
ამ თემაზე ვრცლად:
დაჯარიმდებით თუ ავტომანქანას დროულად არ განაბაჟებთ ან ნაწილებად გაყიდით
ტექდათვალიერების გარეშე ავტომობილის მართვაზე ჯარიმები იზრდება – ცვლილება კოდექსში
