„ევროპაში ვიზით წახვალ თუ უვიზოდ, არ არის ეგზისტენციალური საკითხი“ – თქვა „ქართული ოცნების“ პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ 17 ივლისს.
ირაკლი კობახიძის განცხადებას საზღვაო სფერო წარმომადგენლები გამოეხმაურნენ და არგუმენტები მოიყვანეს, თუ რამდენად გაართულებს მათ დასაქმებას უვიზო რეჟიმის გაუქმება.
ქართველ მეზღვაურთა თქმით, ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი დარგი, რომელზეც ვიზალიბერალიზაციის შეჩერება დრამატულად აისახება, სწორედ საზღვაო სფეროა. მეზღვაურები ღიად ამბობენ, რომ უვიზო მიმოსვლის შეჩერება მათ მინიმუმ ერთი ათწლეულით დახევთ უკან, ამასთან გაუარესდება, გართულდება გემებზე დასაქმება.
საქართველოში დაახლოებით 20 ათასი მეზღვაურია. უვიზო მიმოსვლის სიკეთით მათი უმრავლესობა სარგებლობს.
ევროპასთან უვიზო მიმოსვლა ქართულ პასპორტს ერთ-ერთ ძლიერ პასპორტად აქცევს და ქართველ მეზღვაურებს სხვა ქვეყნის მოქალაქე მეზღვაურებთან შედარებით პრივილეგირებულ მდგომარეობაში აყენებს.
„საქართველოს მეზღვაურთა გაერთიანებამ“ განცხადება გაავრცელა, სადაც წერდნენ, რომ რეალურად სწორედ ვიზალიბერალიზაციის შემდეგ გაიზარდა მოთხოვნა ქართველ მეზღვაურებზე
„იქნებ საზღვაო ტრანსპორტის სააგენტომ აუხსნას მთავრობის მეთაურს, რომ რაც უვიზო მიმოსვლა დავიწყეთ ევროპაში, მკვეთრად გაიზარდა მოთხოვნა ქართველ მეზღვაურებზე. დასაქმდა უფრო მეტი მეზღვაური და უფრო ხელსაყრელი პირობებით.
ქართველ მეზღვაურებს თუ შენგენი დასჭირდა, ისევ ფილიპინელები და ინდოელები ჩაგვანაცვლებენ. გაქრება ის პრიორიტეტი რაც გვქონდა, სხვა ქვეყნის მეზღვაურებთან შედარებით.
ყველამ კარგად იცის, რომ დღეს საზღვაო კომპანიები ყველა შაურს ითვლიან რაც მეზღვაურის გემზე აყვანას და დასაქმებას უკავშირდება. კომპანიები კონკურენციის დროს იმ მეზღვაურს ანიჭებს უპირატესობას, რომელიც უფრო ნაკლებ ხარჯს მოითხოვს.
ამიტომ ქართველ მეზღვაურებს უარს ეტყვიან ხშირად, ან აიძულებენ დაბალ ხელფასზე დათანხმდენ მუშაობას, როგორც ფილიპინელები და ინდოელები თანხმდებიან. უბრალოდ ტეხავს რა როცა ჩვენი ქვეყანა ისევ მეორე მეორე ქვეყნების სიაში მოხვდება დამსაქმებლების თვალში.
დიდი იმედი მაქვს, რომ ეგრე არ მოხდება, მაგრამ დღეს პრემიერმა ისე თქვა – „მაგით არავის არაფერი დიდად არ დააკლდებაო“, მგონი მეზღვაურები დავავიწყდით. ჩვენ ნამდვილად დაგვეტყობა ეგ ცვლილებები, მითუმეტეს რეიტინგებს,“ – ნათქვამია „საქართველოს მეზღვაურთა გაერთიანების“ მიერ გავრცელებულ განცხადებაში.
„ბათუმელები“ ესაუბრა ერთ-ერთი საერთაშორისო კომპანიის გემზე დასაქმებულ მეზღვაურს. სულო ჩებინოვი ამბობს, რომ უვიზო რეჟიმის გაუქმება, მთლიანად დარგს დაარტყამს.
„ჩემი დაკვირვებით, წლიდან წლამდე ქართველ მეზღვაურებზე მოთხოვნა სტაბილურად იზრდება. მოთხოვნა ისედაც რამდენიმე ფაქტორის გამო არსებობს, პროფესიონალიზმი, ენების ცოდნა, პასუხისმგებლობა, მაგრამ მათ შორის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა, რაც დღეს გვაქვს, არის შენგენის ზონასთან უვიზო მიმოსვლა.
ჩვენთვის ეს არ არის მხოლოდ მოგზაურობის გამარტივება. ეს საშუალებას მაძლევს, რომ როგორც მეზღვაური, დავსაქმდე იმ გემებზე, რომლებიც ოპერირებენ ევროპულ პორტებში ხშირად ისე, რომ არც კომპანია და არც გემი არ აწყდება ბიუროკრატიულ სირთულეებს.
მე თავად ვმუშაობ გერმანულ გემთმფლობელ კომპანიაში, სადაც პრიორიტეტულ კადრად იმ შემთხვევაში ითვლები როცა ისეთი ქვეყნიდან ხარ, რომელსაც შენგენის ზონასთან უვიზო რეჟიმი აქვს ან გამარტივებული პროცედურებით სარგებლობს,“ – ამბობს სულო ჩებინოვი „ბათუმელებთან“ საუბრისას.
სულო ჩებინოვი
მეზღვაურის თქმით, უვიზო რეჟიმის არსებობა, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მაშინ, როცა ხდება ე.წ. „early joining“, ანუ კომპანია მეზღვაურს სთხოვს გემზე ასვლას კონტრაქტით დათქმულ ვადაზე ადრე.
„ასეთ შემთხვევებში დრო გადამწყვეტ ფაქტორს წარმოადგენს, შენგენის ვიზის მიღებას კი მინიმუმ 15 დღე მაინც სჭირდება და უამრავი დოკუმენტის შეგროვებაა საჭირო.
ვიზალიბერალიზაცია პირდაპირ მაძლევს შესაძლებლობას, ასეთი შანსები გამოვიყენო, დროულად ავიდე გემზე, დავიწყო კონტრაქტი და არც კომპანია დავაყოვნო და არც ჩემი კარიერა დავაზიანო.
საკუთარი მაგალითითაც დავადასტურებ: ექვსთვიანი კონტრაქტის შემდეგ გემი შევიდა გერმანიის პორტში და უვიზო მიმოსვლის წყალობით ჩემი ჩანაცვლება უპრობლემოდ მოხდა, სწრაფად და მარტივად. ჩემ გვერდით კი იყვნენ სხვა ქვეყნის მეზღვაურები მათ შორის ცენტრალური და აღმოსავლეთ აზიიდან, და რუსეთიდან, რომლებსაც შენგენის ვიზა არ ჰქონდათ. მათი ჩანაცვლება ვერ მოხდა და იძულებული გახდნენ, დარჩენილიყვნენ გემზე კონტრაქტის დასრულების შემდეგაც. ზოგჯერ ასეთ შემთხვევებში მეზღვაურები თვეების განმავლობაში ელიან სხვა ქვეყანას, რომლიდანაც შეძლებენ სახლში დაბრუნებას.
აქ ჩანს, რატომ არის ასეთი ღირებული ჩვენი პასპორტი ამ ეტაპზე. როცა გემთმფლობელი ირჩევს, რომელ ქვეყნიდან აიყვანოს მეზღვაური, უყურებს არა მხოლოდ გამოცდილებას, არამედ იმასაც, ვინ ქმნის ნაკლებ სირთულეს მისთვის.
ძალიან მარტივად რომ ვთქვა, ვიზა ლიბერალიზაცია ჩემი პროფესიის სტაბილურობის ნაწილია. თუ ეს ბერკეტი დაგვეკარგა, ეს პირდაპირ იმოქმედებს ჩვენზე, როგორც მეზღვაურებზე და როგორც ქვეყანაზე, რომელსაც ეს სექტორი განსაკუთრებულად სჭირდება,“ – ამბობს სულო ჩებინოვი.
———————-
ვიზალიბერალიზაციის 2024 წლის დეკემბრის ანგარიშის შესაბამისად, ევროკავშირი საქართველოსგან ითხოვს 8 რეკომენდაციის შესრულებას, წინააღმდეგ შემთხვევაში არ გამორიცხავს, დაიწყოს უვიზო მიმოსვლის შეჩერების პროცესი.
რეკომენდაციები ითვალისწინებს საქართველოს ყველა მოქალაქის ფუნდამენტური უფლებების დაცვას, მათ შორის გაერთიანების, შეკრებისა და გამოხატვის თავისუფლების, პირადი ცხოვრების ხელშეუხებლობის, საჯარო საქმიანობაში მონაწილეობის უფლების დაცვასა და დისკრიმინაციის აკრძალვას. ასევე, „უცხოური გავლენის გამჭვირვალობის“ შესახებ კანონის გაუქმებას, სავიზო პოლიტიკის ევროკავშირთან შესაბამისობას და სხვა.
ამავე თემაზე:
კობახიძე: ევროპაში ვიზით წახვალ თუ უვიზოდ, არ არის ეგზისტენციალური საკითხი
