ბათუმში, სადაც მანქანების გადაადგილება და პარკირებაც სერიოზული პრობლემაა, ქალაქის ცენტრალურ ქუჩაზე არის ადგილი, რომელსაც ვერავინ სარგებლობს – არც მერია და ვერც მოქალაქეები.
ქალაქის მერიამ აქ ბასლაინი დახაზა, სადაც ჯერ ავტომანქანებით მოძრაობა აკრძალეს და შემდეგ მუნიციპალურ ავტობუსებსაც აუკრძალეს „მათივე ზოლში“ გადაადგილება. ამ ზოლში პარკირებაც აკრძალულია.
რატომაა უსარგებლოდ და ცარიელი ნახევარკილომეტრიან ზოლში მინიმუმ 1 650 კვადრატული მეტრი ტერიტორია ისეთ გადატვირთულ მონაკვეთზე, როგორიც ილია ჭავჭავაძის ქუჩაა? რატომ ჩაიკეტა ავტობუსების ზოლი და როდემდე დარჩება შესაბამისი მონიშვნა გზაზე?
„ბათუმელები“ ქალაქის მერიას დაუკავშირდა.
„ჭავჭავაძის ქუჩა ადრე ცალმხრივი მოძრაობის რეჟიმით ფუნქციონირებდა, რის გამოც აღნიშნულ მონაკვეთზე საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის ბასლაინი იყო მოწყობილი.
ქუჩის ორმხრივ მოძრაობაზე გადაყვანასთან დაკავშირებით, მოძრაობის ახალი სქემის შესაბამისად, ბასლაინი გაუქმდა, თუმცა ზოლი დატოვებულია საჭიროების შემთხვევაში სასწრაფო-სამედიცინო და სახანძრო-სამაშველო სამსახურების სპეცმანქანების სამოძრაოდ“, – მოგვწერეს ბათუმის მერიიდან დღეს, 17 სექტემბერს.
ავტობუსების სავალი ზოლი ე.წ. ბასლაინი [Bus lane] მერიამ ჭავჭავაძის ქუჩაზე 2020 წელს დახაზა.
როგორ მოძრაობდა „ახალი სქემით“ ტრანსპორტი ჭავჭავაძის ქუჩაზე და რა ხდება ახლა:
გრიბოედოვის ქუჩიდან 26 მაისის ქუჩამდე, ჭავჭავაძის ქუჩის ეს ზოლი იყო ცალმხრივი და იქ მხოლოდ მუნიციპალური ავტობუსი მოძრაობდა. დღეს ბასლაინის გვერდით ჩვეულებრივი ტრანსპორტიც მოძრაობს;
გრიბოედოვის ქუჩიდან მომავალი ავტობუსი, 26 მაისისა და ჭავჭავაძის ქუჩის კვეთაში გადადიოდა ჭავჭავაძის ქუჩის მეორე ზოლში და მოძრაობდა გზაგამყოფის გასწვრივ – თავდადებულის ქუჩამდე. ამისთვის, ჭავჭავაძისა და 26 მაისის ქუჩების კვეთა გახსნეს მხოლოდ ავტობუსებისთვის. ამჟამად ავტობუსები მეორე ზოლში, ანუ ბასლაინზე აღარ გადადიან, თუმცა, ბასლაინი დარჩა მონიშნული.
26 მაისის ქუჩიდან დემეტრე თავდადებულის ქუჩამდე მონაკვეთში ავტობუსებისთვის ორი გაჩერებაც იყო. ეს გაჩერებები ახლაც მონიშნულია, თუმცა როგორც აქ ავტობუსები არ დადიან. ამ ზოლში ვერც ავტომანქანები მოძრაობენ.
თავდადებულისა და ჭავჭავაძის კვეთაში ადრე გზა მხოლოდ ავტობუსისთვის გახსნეს და აქედან ავტობუსი მოძრაობას გზაგამყოფის მეორე მხარეს აგრძელებდა თბილისის მოედნის მიმართულებით [ბარათაშვილისა და ჭავჭავაძის ქუჩის კვეთაში არსებულ წრიულამდე]. ეს კვეთა ამჯერად ავტობუსებისთვისაც ჩაკეტილია და ბასლაინი აქაც დარჩა მონიშნული. ბასლაინზე კი სხვა ტრანსპორტის მოძრაობა წესით აკრძალულია.
დეტალურად „ახალი სქემის“ შესახებ ნახეთ ამ ბმულზე: როგორ შეიცვლება მოძრაობა ჭავჭავაძის ქუჩაზე – ახალი სქემა ბათუმში
მერიიდან დღეს მიღებული პასუხით შეიძლება დავასკვნათ, რომ ბათუმის მერიას ქალაქისთვის ახალი „მოძრაობის ახალი სქემა“ აქვს, რომელიც „ძველი ბასლაინების“ სასწრაფოსთვის და სახანძროსთვის დატოვებას ითვალისწინებს.
- ფაქტია, რომ ბათუმში ტრანსპორტის მოძრაობის ყოფილი „ახალი სქემა“ ჩავარდა. „ბასლაინი“ სწორედ ამ „ახალი სქემის“ ნაწილი იყო.
ქალაქში ტრანსპორტის მოძრაობის მოსაწესრიგებლად ბათუმის მერიაში არაერთი პროექტი დაამტკიცეს, რომელმაც არ გაამართლა [მაგალითად: პუშკინის ქუჩა, იგივე ჭავჭავაძისა და გრიბოედოვის ქუჩები და სხვა]. აი მთავარ „პროექტს“, რასაც ქალაქის გენგეგმა ჰქვია, მერია არადა არ ამტკიცებს.
გენგეგმის პროექტში კი ტრანსპორტის მოძრაობაზეცაა საუბარი და ეს საკითხი საჯარო განხილვის საგანი კარგა ხნის წინ უნდა გამხდარიყო.
ამ თემაზე:
ბათუმში მცხოვრებთა 70%-ს ახალი ბინის შეძენის საშუალება არ აქვს – გენგეგმის კონცეფცია